Как да избегнем липсата на масло в лагерите на COLD MILL Motor?

1. План за редовна проверка и поддръжка
Разработете разумен цикъл на проверка: Според интензивността на работа и работната среда на мотора COLD MILL, трябва да се разработи научен цикъл на проверка на лагерите. Например, за двигатели на СТУДЕН МЕЛЪЦ, които работят непрекъснато и имат големи натоварвания, се препоръчва да се извършва проста проверка на външния вид веднъж седмично и подробна проверка на състоянието на смазване веднъж месечно; за двигатели с по-леки работни натоварвания, цикълът на проверка може да бъде подходящо удължен.
Подробен списък за поддръжка: Списъкът за поддръжка трябва да включва проверка на количеството, цвета и текстурата на греста, проверка на уплътнението на лагера и проверка дали системата за смазване е нормална. Съответната информация трябва да се записва за всяка проверка, като например оставащото количество грес, дали има признаци на изтичане и т.н., за да се сравнят и проследят промените в състоянието на смазване на лагера.
2. Правилен избор на грес и количество за пълнене
Изберете правилната грес: Изберете грес според работната среда на мотора на COLD MILL (като температура, влажност, дали има корозивни газове и т.н.) и работни изисквания (като скорост, натоварване и т.н.). Например, в среда с висока температура, трябва да се избере грес, устойчива на висока температура; в среда с риск от химическа корозия трябва да се използва грес с антикорозионни свойства. Често срещаните видове грес включват грес на литиева основа и грес на калциева основа. Грес на основата на литий има добра водоустойчивост и механична стабилност и е подходяща за различни работни среди.
Определете подходящото количество за пълнене: Количеството грес за пълнене трябва да бъде умерено. Най-общо казано, за търкалящите лагери количеството на пълнене е около 1/3 - 1/2 от вътрешното пространство на лагера. Препълването ще доведе до изтичане на грес, ще увеличи съпротивлението при разбъркване и ще генерира прекомерна топлина; недопълването няма да осигури достатъчно смазване. Когато пълните грес, можете да се обърнете към препоръките на производителя на лагера или да използвате професионални инструменти за пълнене на грес, за да сте сигурни, че количеството за пълнене е точно.
3. Оптимизирайте системата за смазване и дизайна на уплътнението
Подобряване на системата за смазване: За някои големи или важни двигатели на СТУДЕН МЕЛЪЦ може да се обмисли автоматична система за смазване. Автоматичната система за смазване може да осигури грес към лагера в предварително зададен интервал от време, налягане и скорост на потока, за да гарантира навременността и точността на смазването. В същото време системата за смазване трябва да има добра филтрираща функция, за да предотврати навлизането на примеси в лагера. Например, инсталирайте фин филтър, за да филтрирате примеси като метални остатъци и прах в греста.
Укрепете дизайна на уплътнението: Доброто уплътнение е ключът към предотвратяване на изтичане на грес и навлизане на примеси в лагера. Може да се използва комбинация от множество методи за запечатване, като уплътнения с двойна устна и лабиринтни уплътнения. Уплътненията с двойна устна могат ефективно да предотвратят изтичането на грес и навлизането на външни примеси, докато лабиринтните уплътнения допълнително подобряват уплътнителния ефект чрез сложни канални структури. Редовно проверявайте целостта и ефективността на запечатване на уплътненията. Ако се установи, че уплътненията са остарели или повредени, те трябва да бъдат сменени навреме.
4. Обучение на служителите и оперативни спецификации
Обучете служителите на правилния метод за проверка: Обучете служителите, отговорни за поддръжката на мотора на СТУДЕН МЕЛ, така че да могат правилно да идентифицират състоянието на добро смазване на лагерите и признаците за недостиг на масло. Например чрез обучение служителите се научават да слушат звука на работещия лагер, за да преценят състоянието на смазването. Нормалният звук е гладък и ще има остър звук от триене, когато има недостиг на масло; научете се да наблюдавате състоянието на смазката, включително дали цветът става черен (може да е причинено от смесването на метални частици, произведени от износване), дали текстурата става твърда и т.н.
Стандартизирайте оперативните процедури: Разработете стриктни оперативни процедури, за да гарантирате, че се следват правилните стъпки по време на стартиране, спиране и работа на двигателя. Например, проверете състоянието на смазката преди стартиране, избягвайте претоварване по време на работа, което да причини прекомерно износване на лагера и прекомерна консумация на смазка, и правилно почистете и проверете двигателя след спиране. Служителите трябва стриктно да спазват оперативните процедури по време на операцията, за да предотвратят проблеми като недостиг на масло в лагера поради неправилна работа.